Descripción
因市场芯片严重缺货涨价、生产和研发人工成本提高等，本品于2022年1月1日价格有所调整，给您带来不便实在抱歉。
公司郑重声明：
本产品程序电路只供学习，项目参考使用，未经公司许可，不得倒卖资料、商业使用等其他任何使用。公司已申获知识产权，如有侵权行为本公司必将追究责任。
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部分买家说价格高,为什么？
1.本BMS电池管理是以汽车规格而设计的四层控制板，除CPU为了适用大众人群其他芯片都是以车规为主。PCB打板子+芯片采购+焊接生产周期长费用高。
2. 研发过程包含电路设计、PCB设计、打样、焊接、硬件调试、软件低层驱动编写及其调试(阅读各个芯片手册及协议)、应用层编写及其协议制定、上位机设计等需要耗费较高的人力财力和时间，研发成本自然会高。
3. 价值评估：至少都具备十年工作经验的一位软件工程师和一位硬件工程师，每人累计三个月的开发时间，按市场值即可计算成本。
4.本套餐是出售设计开发方案，如果贵公司从头开发，画电路 画板 打板 焊接调试， 软件底层和应用层编写，搭环境调试，还有上位机开发，两个人3个月时间很难完成，这个成本比起三千多的价格不值一提。 请问一下贵吗？
注意：由于LTC6811已断货后续BMS板均使用LTC6804芯片，两种芯片性能几乎一样。
STM32F407+LTC6811锂电池管理系统
套餐1：BMS控制板SLMC602+模拟电池板+创芯科技CAN卡+DCDC电源+分流器
套餐2：BMS控制板SLMC602+模拟电池板+创芯科技CAN卡+DCDC电源+分流器+ J-Link仿真器
套餐3：BMS控制板SLMC602+创芯科技CAN卡+DCDC电源+电池盒板
套餐4：BMS控制板SLMC602+创芯科技CAN卡+DCDC电源+J-Link仿真器+电池盒板
套餐5：BMS控制板SLMC602+模拟电池板+创芯科技CAN卡+DCDC电源+分流器+ J-Link仿真器+IOT物联网模块
套餐6：BMS控制板SLMC602+创芯科技CAN卡+DCDC电源+J-Link仿真器+电池盒板 +IOT物联网模块
配送资料：电路图(PDF)+程序源代码+上位机执行程序+通信协议+SLMC602板子手 册+各个芯片手册+其他
五星+十字以上带图好评后，赠送CAN通信的上位机原码
买前必读：
1.本套件由于包含特定知识价值资料，一经售出，概不提供退货退款服务。
2.本店开发板套件，概不议价。
3.本店资料，源码，电路图不单独售卖，现有套餐可以选择，谢绝客户随意搭配套餐。
4.本BMS电池管理套件建议有一定单片机、电路、C语言编程基础的实验应用。市场上新能源BMS电池管理研发工程师毋庸置疑待遇颇高。
5.本套件下单后，我们才会调试及配货，所以要在付款后3天内发货。
6.本程序电路只提供学习，项目参考使用，未经公司允许倒卖资料，商业使用等其他任何使用，公司已申获知识产权证书，如有侵权行为本公司必将追究责任。
1.简介
此参考设计是以凌厉尔特LTC6811单体电压采集芯片的锂电池管理系统，高达16位的单体电压采集精度，最高1.2mV测量误差。单片最多可同时监测12串电芯。本设计采用两片LTC6811芯片通过isoS接口菊链式连接，可同时管理多达24串电芯。系统采用STM32F407具有高速运算处理能力的Cortex-M4内核的主控芯片。电池总电压，总电流使用24位高精度AD采集芯片。两路CAN通信，其中一路隔离CAN可用于VCU之间通信，另外一路非隔离CAN可以用于充电机通信，并通过此路CAN把BMS内部数据（单体电压，总电压，总电流，温度，警报等）发送到PC上位机。 并带有两路RS485通信，其中一路用于物联网模块之间的通信，可把BMS内部数据发到网络，即可实时远程监控电池包工作状态。系统具备5路（放电，充电，预充，加热，风扇）继电器控制回路。
2.适用范围
1．工程使用车辆（24V 48V 60V 80V系统）
2. 低压储能系统 （24V 48V 60V 80V储能系统）
3. UPS锂电池组
3.特点
3.1 两片LTC6811菊连，同时监控多达24串电芯。（精度2mV）
3.2 两路CAM通信（一路与VCU通信，一路与充电机通信
3.3具备5路继电器控制回路。
3.4支持100mA电池均衡电流
3.5六路温度采集。
3.6总电压，总电流采用24位AD芯片(精度小于1%)
4.系统设计
4.1 系统图
如上图灰色部分是BMS控制管理系统。主控采用高速的ARM系列STM32F407芯片,以隔离式4线SPI通信方式读取控制菊花链联接的两片LTC6811芯片. 最大可管理24串电芯并带有的均衡功能，可在各串联电芯电压压大的情况下启动均衡，使各电芯剩余容量接近一致。总电压总电流使用24位AD芯片采集计算。分流器默认配置配置0.0005欧姆的电阻。另外包含5路继电器控制（放电，充电，预充，加热，风扇等）。系统使用隔离和非隔离CAN通信与VCU和PC通信，把BMS内部数据发送到整车或者PC上。
4.2电池管理芯片
电池单体监控使用凌厉尔特的LTC6811车规芯片，以隔离式SPI通信方式读取电池状态。芯片特性如下。
可测量多达12节串联电池；
最大测量误差1.2mV；
可堆叠式架构,内置isoSPI™接口；
1Mb隔离式串行通信；
可在290μs内完成系统中所有电池的测量；
具可编程三阶噪声滤波器的16位ΔΣADC；
5个通用的数字I/O或模拟输入；
带有温度传感器接口输入；
4μA睡眠模式电源电流；
针对符合 ISO26262 标准的系统而进行设计；
4.3 CPU主控芯片
主控选用意法半导体的STM32F407一款工作频率高达168 MHz 32位的Cortex™-M4内核（具有浮点单元）的高速,高性能芯片。
512KB~1MB Flash和192KB SRAM
支持FPU（浮点运算）和DSP指令
3个12位AD[多达24个外部测试通道]
2个12位DA
3路I2C通信外设
6路UART串口通信
3路4线制SPI通信
2路CAN2.0通信
睡眠、停止和待机三种低功耗模式
4.4 24位AD总压总流检测芯片
电池包总电压总电流的检测选用24位的ADI芯片。芯片带有一个电压采集通道一个电流采集通道。
4.5隔离CAN芯片
隔离CAN通信芯片使用车规TJA1052I是一个高速CAN收发器，该收发器提供电隔离的界面之间的控制器区域网络（CAN）协议控制器和物理两线CAN总线。是专门针对电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）。
4.6 非隔离CAN芯片
隔离CAN通信芯片使用车规TJA1040是一个高速（可达1Mbit）CAN收发器，主要给于汽车行业 提供差分发送和接收数据使用。
4.7 RS485通信芯片
4.8 EEPROM芯片
系统使用512M的EEPROM存储芯片，对BMS系统掉电后的数据进行存储。
5. 接口说明
5.1 J1电源接口（POWER接口）
5.2 J4继电器控制接口
5.3 J3总电总流检测接口
5.4 J5温度检测接口
5.5 J6单体电芯检测接口
6.操作步骤
6.1 模拟板接线步骤
如上图电池模拟板J3端子（模拟低位12串电池）, J4端子（模拟高位12串电池）, 连接到BMS板的J6端子上，定义顺序如5.5所示。把BMS的J5中（13 14）的BATtop+连接到电池模拟板J4的C24。电池板模拟板的DC+ DC-连接DCDC的输入端，DCDC的输出端正极负极经过开关分别连接到BMS的J1中（1，2，3，4）DC12V+,DM12V+和（5，6）GND上。连接好后电池模拟板的DC+ DC-供电72V~100V电压即可。 BMS板J1的（33，34）CAN2_H, CAN2_L连接到CAN卡上， CAN卡的USB连接到PC电脑上，安装好CAN卡的驱动后，打开BmsPCTool软件点击连接便可看到BMS数据显示在PC软件上。连接好后如下顺序上电。
上电顺序： 1. 先启动数字电源——2. 再闭合S1开关
6.2 18650电池接线步骤
如上图24串18650电池串联引出26根采集线其中第12串电芯正极引出两根采集线。 连接到BMS板的J6端子上，定义顺序如5.5所示。把BMS的J5中（13 14）的BATtop+连接到第24串正极端（总压检测）。24串电池正负分别引线经过双刀开关S1连接DCDC的输入端，DCDC的输出端正极负极经过开关分别连接到BMS的J1中（1，2，3，4）DC12V+,DM12V+和（5，6）GND上。连接好后闭合开关S1后BMS电池板即得电。 BMS板J1的（33，34）CAN2_H, CAN2_L连接到CAN卡上， CAN卡的USB连接到PC电脑上，安装好CAN卡的驱动后，打开BmsPCTool软件点击连接便可看到BMS数据显示在PC软件上。连接好后如下顺序上电。
上电顺序： 1. 连接J6接插件——2. 再闭合S1开关。
7.软件设计
程序的编译环境基于Keil 4.6, 仿真器使用J-link V8/V9。使用SWD烧录方式
7.1 各个GPIO和外设初始化（GPIO,SPI, IIC, CAN, UART等）
7.2 LTC6811初始化
7.3 IIC读取EEPROM数据
7.3 单体电压采集
7.4 温度采集
7.5 CELL短线检测
7.6 单体电芯均衡
7.7 总压总流检测
7.8 CAN发送全部数据到PC上位机
7.9 CAN接收所有数据
7.10 故障预警检测（过压，欠压，过流，过温，低温等等）
7.11 上位机指令控制继电器，IO，电源，LED,均衡等功能
9．上位机的使用
如上图首先在SLMC602 板(BMS板)的J1中（33，34）CAN2_H,CAN1_L连接到CAN卡（创芯科技CANalyst-II）。CAN卡的USB线连接到PC电脑。然后电脑需要安装创芯科技CANalyst-II驱动（附在资料里）。
双击打开BmsPCTool（上位机软件附在资料里），设置—CAN设置 - 1.选择对应的端口，这里会直接显示已已检查的CAN卡序列号（如果没有显示点击一下刷新，如果还没有显示序列号说明CAN卡的驱动没有安装成功，请重新安装驱动）。 2.选择硬件对应连接的CAN通道、（BMS的CAN连接到CAN卡的通道） 3. CAN帧格式：all 。 4.CAN模式：normal、5.波特率设置 250Kbps （CAN设置如上图）。 点击连接CAN，则状态显示绿色，连接成功。
连接好以后如上如单体电压，总电压，总电流都会显示在PC软件上。如下图BMS的继电器和LED都可以通过上位机指令控制开关。
配送资料：电路图(PDF)+程序源代码+上位机执行程序+通信协议+SLMC602板子手册+各个芯片手册+其他
如果购买的套餐含有IOT物联网模块，才会配送物联网模块的源代码+电路图pdf+其他
购买后 五星+十字以上带图好评后，赠送CAN通信的上位机原码。
（系统正在均衡）
电池盒板包含24串18650电池盒+三路继电器+预充电阻+6六路NTC热敏电阻+分流器
BMS连接OneNet云平台
IOT物联网4G模块
