Motor de accionamiento DC
[Presentación del producto]
El Motor de CC funciona de manera estable y la corriente de conducción es grande,BTN/BTS7960Puede alcanzar fácilmenteACorriente bloqueada del coche (16.7AYCCorriente bloqueada del coche (4.5A) Corriente máxima teórica del chip43A(No continuo), relaciónL298La conexión paralela de cuatro vías es mucho más grande,33886Es aún más incomparable.
Peso ligero, los componentes de un solo lado son ultrafinos... Todos los pines y pines son2,54mm(100mil)Optimización general de la placa, ya sea usando el circuito de vuelta manual de la placa de pan o imprimiendo otra combinaciónPCBTodos son muy convenientes. La placa de circuito adopta un diseño compacto para ahorrar espacio (tamaño externo total)42,3mm×23,9mm×7mm), Peso total del módulo6GramosEl delgado y ligero
Nota:PWMLa frecuencia no puede exceder25kHzNumerosos estudios20kHzDespués de eso, el rendimiento del conductor disminuirá, no se recomiendaBUso del automóvil, siBUtilice el coche20kHzConduce a frecuencia para evitar una corriente de reposo excesiva.
[Interfaz y método de control]
Método de control1: Modo de conducción normal
Pin
Estado de control1
Estado de control2.
Estado de control3
PWM
PWM
PWM
(Ignorado)
D_R
0
1
(Ignorado)
DIS
1O que no se retractará de su respuesta
1O que no se retractará de su respuesta
0
Efecto
AdelantePWM El ciclo de trabajo enciende el motor, sin excitación.
PWMCuanto mayor sea la velocidad, más rápidoPWMEs siempre0Cuando el motor se convierte en un generador, la resistencia interna se utiliza para una desaceleración suave del consumo de energía, y el rendimiento de desaceleración es proporcional a la velocidad de rotación.
InversiónPWM El ciclo de trabajo enciende el motor, sin excitación.
PWMCuanto mayor sea la velocidad, más rápidoPWMEs siempre0Cuando el motor se convierte en un generador, la resistencia interna se utiliza para una desaceleración suave del consumo de energía, y el rendimiento de desaceleración es proporcional a la velocidad de rotación.
Fallo de accionamientoMOS El tubo está cerrado y el motor está en estado flotante,DIS Los PIN no se pueden cambiar con frecuencia,7960 El Cambio rápido no es compatible.
Método de control2: AC Drive
Pin
PWM
D_R
DIS
Efecto
Estado de control1
1
PWM
1O suspendido
Modo de accionamiento de CA, entrada de voltaje de CA al motor a una frecuencia muy alta,PWM Señal de transmisión directa de alto nivel, inversión de bajo nivel, controlPWM El ciclo de trabajo controla la relación de transmisión hacia adelante y hacia atrás para lograr el efecto de control de velocidad.
Después de la prueba, la frecuencia es mayor30Khz Frecuencia,50% Ciclo de trabajo, la corriente que pasa por el motor es menor50mA ...
50% El ciclo de trabajo es aparcar,100% Para avanzar a toda velocidad,0% Vuelva a toda velocidad.
Nota: se debe utilizar este métodoPWMFrecuencia Más8KHz, Se recomienda la medición real20KHz(50%El ciclo de trabajo de la onda cuadrada para queALa corriente de estado inactivo del motor del automóvil se obtiene en el punto mínimo) de lo contrario, causará un gran daño al motor y al accionamiento.
[Factura]
Tablero accionado por motor DC1 Bloque
El diagrama esquemático del circuito
CircuitoPCB Figura
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