Kit de amortiguación ajustable para Pedal Thrustmaster T3PA Pro, modificación de carreras simulada, acelerador de freno

El pistón del kit de amortiguación de cuarta generación se ha actualizado y se utiliza una aleación de aluminio y titanio para reemplazar el acero inoxidable.La presión negativa y el efecto de amortiguación del kit de aleación de aluminio y titanio son ligeramente mejores que los de los kits de amortiguadores fabricados con materiales comunes.

Además, el kit de amortiguadores se ha mejorado según los comentarios de los usuarios.Su objetivo es mejorar la sensación del pie y cambiar la rigidez del simple resorte del pedal original, no simplemente aumenta la potencia.Este kit no es adecuado para jugadores que buscan ciegamente el poder.No es destructivo y no requiere extracción del pedal.El kit se puede instalar directamente sobre la base del pedal original.Se proporcionan tutoriales en vídeo de instalación detallados.

Interviene en el golpe de cola antes que la generación anterior.A través de un diseño de dos etapas, proporciona al pie una sensación casi idéntica de carrera completa y una sensación de aproximadamente 6 kg/13,2 lb en la parte trasera sin alterar la potencia de frenado de la sección inicial.El diseño hace que los frenos aumenten solo la amortiguación en la sección inicial sin aumentar la potencia, para que los frenos iniciales se controlen mejor.Y la segunda mitad se estresa gradualmente para que los jugadores puedan dominar fácilmente la carrera del freno y no pisar los frenos fácilmente.Es una buena opción para aquellos jugadores que desean frenos de dos etapas y no les gustan la potencia excesiva de la goma original y la carrera afectada.

Embrague:
En comparación con la generación anterior de productos, su potencia ha aumentado. El pedal T3PA PRO compromete la potencia del acelerador y del embrague para tener en cuenta el diseño de la posición positiva y los modos invertidos, y la fuerza del acelerador y del embrague están diseñadas para ser las mismas. Este diseño es el más insatisfecho de muchos jugadores a quienes les gusta la transmisión manual. Hacemos que el embrague sea más potente que el acelerador y recuperamos más rápido. Sobre la base de la cuarta generación, la potencia se ha aumentado mientras se ha cambiado la estructura principal. Y ahora la sensación del pie es un efecto de dos etapas con puntos de resistencia. El diseño simula la resistencia del embrague real del automóvil para pasar por el punto de unión cuando se corta.