Description
R: 20A sin enchufe de soldadura
B: soldadura 20A 3,5 cabeza de plátano
C: enchufe banana de soldadura 20a + enchufe T
D:30A sin enchufe de soldadura
E: 30A soldadura 3,5 cabeza de plátano
F: enchufe de banana de soldadura 30A + enchufe T
G: 40A sin enchufe de soldadura
H: 40A soldadura 3,5 cabeza de plátano
I: enchufe banana de soldadura 40A + enchufe T
J: 30A + probador de engranaje de dirección simple
Línea de señal roja polo positivo negro polo negativo amarillo
Especificaciones del producto
1,1 capacidad de salida: corriente continua 30A, corriente a corto plazo 40A (no menos de 10 segundos);
Entrada de energía 1,2: 5,6 V-16,8 V (2-3 paquetes de baterías de litio o 5-12 paquetes de baterías de níquel-metal hidruro/níquel-cadmio);
Salida BEC 1,3: Modo de regulación de voltaje lineal, 2a
1,4 alta velocidad: 210.000 rpm para motor de 2 polos, 70.000 rpm para motor de 6 polos y 35.000 rpm para motor de 12 polos;
1,5 tamaño: 45mm * 24mm * 11mm
1,6 Peso: 25g
Características del producto
1. Función de encendido segura: Cuando se enciende la alimentación, el motor no se iniciará inmediatamente sin importar dónde esté el balancín del acelerador, para evitar lesiones personales;
2. Función de ajuste de la carrera del acelerador: adaptarse a diferentes aceites de control remoto.
La diferencia del recorrido de la puerta mejora la linealidad de la respuesta del acelerador y tiene una sensación de control de velocidad suave y delicada y una buena linealidad de control de velocidad;
3. Elementos de configuración del programa:
Ajuste de freno: sin freno/con freno, el valor predeterminado de fábrica no es freno.
Tipo de batería: li-xx (batería de litio)/ni-xx (níquel cadmio o níquel hidrógeno), y el valor predeterminado es li-xx (batería de litio).
Modo de protección de bajo voltaje: reducir la potencia/apagar la salida. El valor predeterminado es reducir potencia.
Umbral de protección de bajo voltaje: bajo/medio/alto, y el valor predeterminado es voltaje de corte medio.
Cuando la batería li-xx está configurada para ser utilizada, el número de baterías de litio se considerará automáticamente. El voltaje de corte de cada batería es de 2,6 V, 2,85 V y 3,1 V en condiciones bajas/medias/altas respectivamente.
Cuando esté configurado para usar baterías ni-xx, el ESC detectará automáticamente el voltaje del paquete de baterías cuando esté encendido. El voltaje de corte para condiciones bajas/medias/altas es 0%, 45%, 60% del voltaje de entrada al inicio (0% significa que no hace protección de bajo voltaje)
Modo de inicio: arranque normal/suave/Súper suave, el valor predeterminado es el inicio normal.
El arranque Normal es adecuado para el ala fija, y el motor se puede arrancar rápidamente en 0,2 segundos.
Arranque suave/arranque súper suave es adecuado para helicópteros; La velocidad inicial de arranque suave y arranque súper suave es relativamente baja. Se tarda 1 segundo y 2 segundos en comenzar a máxima velocidad, pero si el acelerador se apaga después de comenzar, se reiniciará en 3 segundos. Todos comienzan en modo normal para evitar choques debido a la reacción lenta al hacer algunas acrobacias volando.
Ángulo de avance: bajo/medio/alto. El valor predeterminado es el ángulo de avance.
En general, el ángulo de Alimentación bajo puede adaptarse a más motores, Pero para mejorar la eficiencia, se sugiere que los motores de 2 polos deben usar un ángulo de alimentación bajo y los motores de 6 polos deben usar un ángulo de alimentación medio. Para aumentar la velocidad, el ángulo de entrada se puede configurar como ángulo AG. Después de mejorar la configuración del ángulo, prueba en el suelo antes de volar.
Restablecer los valores predeterminados de fábrica
4. Función de protección integral:
Protección contra subtensión: establecido por el usuario a través del programa;
Protección contra sobretensión: el voltaje de entrada no se iniciará cuando el voltaje de entrada supere los 18 voltios y se protegerá automáticamente. Al mismo tiempo, se emitirá un sonido de advertencia rápido de "pitido";
Protección contra sobrecalentamiento: circuito integrado de detección de temperatura, el ESC se apagará automáticamente cuando la temperatura del tubo MOS sea demasiado alta;
Protección contra pérdida de señal del control remoto: Reduzca la potencia después de que la señal del control remoto se pierda durante 1 segundo y apague la salida si no hay señal de control remoto durante otros 2 segundos;
Características del proceso
1 El terminal de entrada de energía adopta condensadores electrolíticos de alta capacidad y impedancia ultrabaja, lo que mejora en gran medida la capacidad antiinterferencia;
2. El tubo de potencia MOSFET de salida está equipado con un disipador de calor independiente para reducir el aumento de temperatura del dispositivo y mejorar la capacidad de trabajo de alta corriente del sistema;
3. Un microordenador está controlado por un solo chip de;.
4 El microordenador de un solo chip adopta un chip regulador de voltaje independiente para evitar interferencias de energía causadas por cambios de carga BEC y mejorar la estabilidad del microordenador de un solo chip;
Método de configuración
1. Encienda el transmisor y empuje el acelerador a alto (los transmisores de la serie FUTABA deben seleccionar REV para el canal del acelerador).
2. Conecta el receptor y el motor.
3. Cuando la fuente de alimentación está encendida y el transmisor es normal, hay el siguiente sonido: (si hay un sonido largo "tick" después de que el sonido haya terminado, Y no hay sonido después de eso, verifique la configuración inversa del canal del acelerador del transmisor).
B significa protección automática lipo
BB significa protección automática NIMH/NICD
BBB significa Selección de freno
(Cuando no haya operación, todos los sonidos circularán continuamente hasta que haya una solicitud de operación).
Hay configuraciones que deseas durante el ciclo de sonido. Cuando escuche la sílaba del sonido del aviso (por ejemplo, seleccione la protección automática LIPO, y cuando escuche B, el acelerador se tirará a la posición baja). Al mismo tiempo, el motor hará un sonido muy nítido para confirmar.
En este momento, si hay otros ajustes, empuje rápidamente el acelerador al máximo, entonces puede seleccionar la siguiente opción.
Si la configuración que desea está completa, Espere 2 segundos, el motor volverá a sonar el sonido de confirmación de protección de la batería apropiado y confirmará la posición del acelerador antes de usarlo.
La protección automática LIPO solo tiene 2 puntos de protección de voltaje, a saber, 6V y 9V. La batería se puede utilizar sin batería completamente cargada.
La protección automática NIMH se calcula de acuerdo con el número real de baterías. Cada batería está configurada en 0,8 V. Para medir con precisión el voltaje de la batería, llene la batería. Si no está completamente cargado, el regulador de potencia calculará el voltaje de protección de acuerdo con el 70% del voltaje (esta función también se puede utilizar cuando se usa 4lipo)
Frenado:
La configuración de fábrica no es ninguna. La operación de ajuste del freno se puede hacer una vez en el proceso de uso real, para que el motor pueda usar la fuerza electromotriz trasera para frenar después de cerrar el acelerador.
Si deseas liberar la función de freno, puedes configurar la operación de freno de nuevo y la función se cancelará.
Función de reinicio de parámetros de fábrica, porque esta serie de reguladores eléctricos tiene funciones de protección contra sobrecalentamiento y mal funcionamiento. Si encuentra alguna característica como la curva de aceleración, dirección o acelerador de su regulador eléctrico y cómo cambian cuando son nuevos, puede configurar los parámetros de fábrica una vez para obtener un alto rendimiento nuevamente.
Un sonido LARGO DE B indica que el regulador de potencia está en estado de protección automática lipo, y tres sonidos de BBB indican el estado de protección automática NIMH / NiCd.
Uso de sentido común: (lectoescritura)
Algunos jugadores tomaron el ESC e lo instalaron directamente en el avión, pero cuando escuche un pitido, el motor no giró o la velocidad no pudo subir. Las razones son las siguientes:
Es necesario identificar el recorrido grande y el recorrido pequeño del control remoto cuando se usa el regulador eléctrico por primera vez. El método es el siguiente:
Conecte el regulador eléctrico al motor ----- conecte el cable del regulador eléctrico al receptor ----- abra el control remoto y empuje el acelerador al poi alto
B: soldadura 20A 3,5 cabeza de plátano
C: enchufe banana de soldadura 20a + enchufe T
D:30A sin enchufe de soldadura
E: 30A soldadura 3,5 cabeza de plátano
F: enchufe de banana de soldadura 30A + enchufe T
G: 40A sin enchufe de soldadura
H: 40A soldadura 3,5 cabeza de plátano
I: enchufe banana de soldadura 40A + enchufe T
J: 30A + probador de engranaje de dirección simple
Línea de señal roja polo positivo negro polo negativo amarillo
Especificaciones del producto
1,1 capacidad de salida: corriente continua 30A, corriente a corto plazo 40A (no menos de 10 segundos);
Entrada de energía 1,2: 5,6 V-16,8 V (2-3 paquetes de baterías de litio o 5-12 paquetes de baterías de níquel-metal hidruro/níquel-cadmio);
Salida BEC 1,3: Modo de regulación de voltaje lineal, 2a
1,4 alta velocidad: 210.000 rpm para motor de 2 polos, 70.000 rpm para motor de 6 polos y 35.000 rpm para motor de 12 polos;
1,5 tamaño: 45mm * 24mm * 11mm
1,6 Peso: 25g
Características del producto
1. Función de encendido segura: Cuando se enciende la alimentación, el motor no se iniciará inmediatamente sin importar dónde esté el balancín del acelerador, para evitar lesiones personales;
2. Función de ajuste de la carrera del acelerador: adaptarse a diferentes aceites de control remoto.
La diferencia del recorrido de la puerta mejora la linealidad de la respuesta del acelerador y tiene una sensación de control de velocidad suave y delicada y una buena linealidad de control de velocidad;
3. Elementos de configuración del programa:
Ajuste de freno: sin freno/con freno, el valor predeterminado de fábrica no es freno.
Tipo de batería: li-xx (batería de litio)/ni-xx (níquel cadmio o níquel hidrógeno), y el valor predeterminado es li-xx (batería de litio).
Modo de protección de bajo voltaje: reducir la potencia/apagar la salida. El valor predeterminado es reducir potencia.
Umbral de protección de bajo voltaje: bajo/medio/alto, y el valor predeterminado es voltaje de corte medio.
Cuando la batería li-xx está configurada para ser utilizada, el número de baterías de litio se considerará automáticamente. El voltaje de corte de cada batería es de 2,6 V, 2,85 V y 3,1 V en condiciones bajas/medias/altas respectivamente.
Cuando esté configurado para usar baterías ni-xx, el ESC detectará automáticamente el voltaje del paquete de baterías cuando esté encendido. El voltaje de corte para condiciones bajas/medias/altas es 0%, 45%, 60% del voltaje de entrada al inicio (0% significa que no hace protección de bajo voltaje)
Modo de inicio: arranque normal/suave/Súper suave, el valor predeterminado es el inicio normal.
El arranque Normal es adecuado para el ala fija, y el motor se puede arrancar rápidamente en 0,2 segundos.
Arranque suave/arranque súper suave es adecuado para helicópteros; La velocidad inicial de arranque suave y arranque súper suave es relativamente baja. Se tarda 1 segundo y 2 segundos en comenzar a máxima velocidad, pero si el acelerador se apaga después de comenzar, se reiniciará en 3 segundos. Todos comienzan en modo normal para evitar choques debido a la reacción lenta al hacer algunas acrobacias volando.
Ángulo de avance: bajo/medio/alto. El valor predeterminado es el ángulo de avance.
En general, el ángulo de Alimentación bajo puede adaptarse a más motores, Pero para mejorar la eficiencia, se sugiere que los motores de 2 polos deben usar un ángulo de alimentación bajo y los motores de 6 polos deben usar un ángulo de alimentación medio. Para aumentar la velocidad, el ángulo de entrada se puede configurar como ángulo AG. Después de mejorar la configuración del ángulo, prueba en el suelo antes de volar.
Restablecer los valores predeterminados de fábrica
4. Función de protección integral:
Protección contra subtensión: establecido por el usuario a través del programa;
Protección contra sobretensión: el voltaje de entrada no se iniciará cuando el voltaje de entrada supere los 18 voltios y se protegerá automáticamente. Al mismo tiempo, se emitirá un sonido de advertencia rápido de "pitido";
Protección contra sobrecalentamiento: circuito integrado de detección de temperatura, el ESC se apagará automáticamente cuando la temperatura del tubo MOS sea demasiado alta;
Protección contra pérdida de señal del control remoto: Reduzca la potencia después de que la señal del control remoto se pierda durante 1 segundo y apague la salida si no hay señal de control remoto durante otros 2 segundos;
Características del proceso
1 El terminal de entrada de energía adopta condensadores electrolíticos de alta capacidad y impedancia ultrabaja, lo que mejora en gran medida la capacidad antiinterferencia;
2. El tubo de potencia MOSFET de salida está equipado con un disipador de calor independiente para reducir el aumento de temperatura del dispositivo y mejorar la capacidad de trabajo de alta corriente del sistema;
3. Un microordenador está controlado por un solo chip de;.
4 El microordenador de un solo chip adopta un chip regulador de voltaje independiente para evitar interferencias de energía causadas por cambios de carga BEC y mejorar la estabilidad del microordenador de un solo chip;
Método de configuración
1. Encienda el transmisor y empuje el acelerador a alto (los transmisores de la serie FUTABA deben seleccionar REV para el canal del acelerador).
2. Conecta el receptor y el motor.
3. Cuando la fuente de alimentación está encendida y el transmisor es normal, hay el siguiente sonido: (si hay un sonido largo "tick" después de que el sonido haya terminado, Y no hay sonido después de eso, verifique la configuración inversa del canal del acelerador del transmisor).
B significa protección automática lipo
BB significa protección automática NIMH/NICD
BBB significa Selección de freno
(Cuando no haya operación, todos los sonidos circularán continuamente hasta que haya una solicitud de operación).
Hay configuraciones que deseas durante el ciclo de sonido. Cuando escuche la sílaba del sonido del aviso (por ejemplo, seleccione la protección automática LIPO, y cuando escuche B, el acelerador se tirará a la posición baja). Al mismo tiempo, el motor hará un sonido muy nítido para confirmar.
En este momento, si hay otros ajustes, empuje rápidamente el acelerador al máximo, entonces puede seleccionar la siguiente opción.
Si la configuración que desea está completa, Espere 2 segundos, el motor volverá a sonar el sonido de confirmación de protección de la batería apropiado y confirmará la posición del acelerador antes de usarlo.
La protección automática LIPO solo tiene 2 puntos de protección de voltaje, a saber, 6V y 9V. La batería se puede utilizar sin batería completamente cargada.
La protección automática NIMH se calcula de acuerdo con el número real de baterías. Cada batería está configurada en 0,8 V. Para medir con precisión el voltaje de la batería, llene la batería. Si no está completamente cargado, el regulador de potencia calculará el voltaje de protección de acuerdo con el 70% del voltaje (esta función también se puede utilizar cuando se usa 4lipo)
Frenado:
La configuración de fábrica no es ninguna. La operación de ajuste del freno se puede hacer una vez en el proceso de uso real, para que el motor pueda usar la fuerza electromotriz trasera para frenar después de cerrar el acelerador.
Si deseas liberar la función de freno, puedes configurar la operación de freno de nuevo y la función se cancelará.
Función de reinicio de parámetros de fábrica, porque esta serie de reguladores eléctricos tiene funciones de protección contra sobrecalentamiento y mal funcionamiento. Si encuentra alguna característica como la curva de aceleración, dirección o acelerador de su regulador eléctrico y cómo cambian cuando son nuevos, puede configurar los parámetros de fábrica una vez para obtener un alto rendimiento nuevamente.
Un sonido LARGO DE B indica que el regulador de potencia está en estado de protección automática lipo, y tres sonidos de BBB indican el estado de protección automática NIMH / NiCd.
Uso de sentido común: (lectoescritura)
Algunos jugadores tomaron el ESC e lo instalaron directamente en el avión, pero cuando escuche un pitido, el motor no giró o la velocidad no pudo subir. Las razones son las siguientes:
Es necesario identificar el recorrido grande y el recorrido pequeño del control remoto cuando se usa el regulador eléctrico por primera vez. El método es el siguiente:
Conecte el regulador eléctrico al motor ----- conecte el cable del regulador eléctrico al receptor ----- abra el control remoto y empuje el acelerador al poi alto
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